Trwałość według rodzaju folii
| Folia | Trwałość na zewnątrz | Cena druku netto/m² | Rozsądne zastosowanie |
|---|---|---|---|
| Monomeryczna | ok. 2–3 lata | ok. 23–49 zł | Promocje, sezon, wydarzenia, witryny |
| Polimeryczna | ok. 5–7 lat | ok. 36–68 zł | Szyldy, tablice, skrzynki, przyczepy z płaskimi bokami |
| Wylewana (cast) | ok. 8–10 lat | ok. 78–124 zł | Pojazdy, przetłoczenia, oznakowanie na lata |
| One Way Vision | folia na kampanie | ok. 42–75 zł | Witryny, tylne szyby aut |
„Trwałość” oznacza tu czas, w którym folia trzyma się podłoża i nie traci wyraźnie koloru. Po jego upływie naklejka zwykle nie odpada z dnia na dzień — najpierw blednie, potem twardnieje, krawędzie zaczynają się podnosić, a na końcu folia pęka i trudno ją zdjąć. Właśnie dlatego przy dłuższych ekspozycjach warto od razu wybrać mocniejszą folię: zdjęcie przeterminowanej grafiki bywa droższe niż różnica w cenie. Szczegółowe porównanie folii opisaliśmy w tekście folia wylewana, polimeryczna czy monomeryczna.
Co skraca życie naklejki — lista z naszej praktyki
- Słońce od południa. Najwięcej UV dostaje ściana i bok auta wystawione na południe. Ta sama folia po stronie północnej wygląda dobrze dłużej.
- Kolory. Intensywne czerwienie, pomarańcze i żółcie blakną wyraźniej niż czernie i granaty. Logo w pełnej czerwieni na słonecznej ścianie po kilku latach różni się od tego samego logo w cieniu.
- Podłoże. Chropowaty tynk, farba elewacyjna, beton, drewno bez lakieru, plastiki z dodatkiem silikonu — klej nie ma się czego trzymać. Najlepiej trzymają się szkło, lakier samochodowy, dibond, blacha.
- Montaż w zimnie. Klej potrzebuje temperatury do związania. Naklejka położona w mróz może wyglądać dobrze, a po miesiącu odejść z krawędzi.
- Mycie. Myjnia szczotkowa i myjka ciśnieniowa kierowana w krawędź zrywają folię szybciej niż deszcz przez lata.
- Sól i chemia drogowa — na dolnych partiach pojazdów i tablic przy drogach.
- Krawędzie i nity. Naklejka przecięta przez krawędź drzwi czy obłożona na nit, bez odpowiedniej folii i techniki, odchodzi najpierw właśnie tam.
Jak przedłużyć trwałość — 6 decyzji przed zamówieniem
- Dobierz folię do czasu, a nie do budżetu. Na rok — monomeryczna. Na pięć lat — polimeryczna. Na auto i lata — wylewana.
- Pomyśl o laminacie tam, gdzie jest tarcie. Druk UV jest odporny bez laminatu, ale na pojazdach, maszynach i powierzchniach dotykanych rękami laminat polimerowy (ok. 31 zł/m²) chroni nadruk przed ścieraniem. W przestrzeni publicznej sprawdza się laminat antygraffiti (ok. 42 zł/m²).
- Naklejaj na właściwe podłoże. Jeśli ściana jest szorstka, lepiej wydrukować grafikę na płycie — dibondzie lub PCV — i przykręcić ją do ściany. O wyborze płyty piszemy w poradniku plexi, dibond czy PCV na szyld.
- Montuj w cieple — przy dodatnich temperaturach, na suchej powierzchni, najlepiej w zakresie, który producent folii wskazuje dla montażu.
- Przygotuj powierzchnię: umyj, odtłuść alkoholem, usuń stare kleje, wosk, silikon.
- Daj klejowi czas. Przez pierwsze dni nie myj naklejki, a auta nie wjeżdżaj do myjni przez co najmniej tydzień.
Instrukcję samodzielnego naklejania znajdziesz w tekście jak nakleić folię bez pęcherzy.
Naklejka w środku za szybą — dlaczego wytrzymuje dłużej
Szkło zatrzymuje część promieniowania UV, a naklejka od wewnątrz nie dostaje deszczu, mrozu ani szczotki przy myciu. Dlatego naklejka monomeryczna za szybą wygląda dobrze znacznie dłużej niż te same 2–3 lata na zewnątrz.
Jest jeden warunek: grafikę naklejaną od środka drukujemy w odbiciu lustrzanym, a przy pełnym kolorze dodajemy warstwę białą, żeby obraz był kryjący. Napisz o tym przy zamówieniu — przygotujemy plik odpowiednio. Gdy grafika ma być widoczna z obu stron szyby, sprawdzają się naklejki dwustronne na szyby.
- 24 hekspres przy druku (tusze UV nie wymagają schnięcia)
- ok. 3 dnistandardowa realizacja
- do 14 dniduże i nietypowe projekty z montażem
Plus dostawa kurierem zwykle 1–2 dni. Podaj datę w briefie — ułożymy produkcję pod Twój termin.
Kiedy wymienić naklejkę, zanim sama się „wymieni”
Sygnały, że czas na nową grafikę:
- kolory wyraźnie zszarzały, a biel zrobiła się żółtawa;
- folia jest sztywna i matowa w dotyku, choć była błyszcząca;
- pojawiają się mikropęknięcia, zwłaszcza na krawędziach i w miejscach, gdzie folia była naciągnięta;
- krawędzie podnoszą się i zbierają brud.
Na tym etapie folia zwykle jeszcze schodzi płatami. Za rok czy dwa może już kruszyć się na drobne kawałki, a klej zostanie na szybie lub lakierze — opisujemy to w poradniku jak usunąć starą folię i klej z szyby. Wymianę grafiki z demontażem starej robimy w jednym wyjeździe ekipy.
Wszystkie folie drukujemy na miejscu w Wieluniu, w technologii UV. Pełną ofertę znajdziesz na stronach folie monomeryczne i polimerowe oraz w dziale naklejek wycinanych po obrysie.